外观方面,AX5今年底正式上市 曝东风风神新车计划

  外观方面,AX5今年底正式上市 曝东风风神新车计划
  AX5今年底正式上市 曝东风风神新车计划
  

日前,有国内媒体报道了东风风神未来的新车计划。据悉,东风风神AX5将会在今年底正式上市。此外,东风风神A60双离合车型以及AX7智驭版车型也将在今年内上市,而在2017年,还将推出一款名为“AX1”的全新SUV车型,该车或为一款小型SUV。

● 东风风神AX5

东风风神AX5定位为一款紧凑型SUV,外观方面,东风风神AX5前脸采用了双横幅的镀铬处理前格栅,前灯组与前格栅紧密相连,并在灯组内部融入了LED光源。从车身侧面来看,新车车顶线条平滑流畅,车身比例具有SUV车型的典型特征,其五辐式的双色铝合金轮圈也增加了整车的运动感。

尾部设计上,新车车尾设计层次感丰富,柳叶形的尾灯组造型较为犀利,其黑色材质的后保险杠与银色的下护板搭配也增加了整车的跨界风格。动力方面,新车提供或发动机供消费者选择,其中与发动机匹配的是5速手动或6速双离合变速箱。

● 东风风神A60双离合车型/东风风神AX7智驭型

东风风神A60将推出搭载双离合自动变速箱的新车型,同时该车也将是首款搭载东风格特拉克DCT变速箱的车型。

『配图为现款东风风神A60』

东风格特拉克生产的6DCT150双离合变速箱采用了低扭矩双离合器变速箱技术,是东风集团与德国格特拉克公司合作推出的首款产品,双方共有知识产权。据悉,6DCT150设计有6个前进挡和1个倒挡,采用湿式离合器,扭矩区间为130-190牛·米。

新款东风风神A60将采用发动机+DCT的动力总成,而现有的和车型所匹配的传动系统不变。新车推出后在动力性能和燃油经济性方面将有所提升,同时为消费者提供更多车型选择。

『配图为现款东风风神AX7』

东风风神还将为AX7推出一款智驭版车型,据悉新车将升级车载智能互联系统,升级后可实现车辆远程遥控和自动泊车等功能。

● 其他车型及动力系统规划

『配图为东风A9』

除了上面的具体车型以外,东风风神还公布了“363”新车布局计划。根据计划,截止到2020年,东风风神将推出三款轿车、六款SUV以及三款高端形象产品,其中高端形象产品计划中的大型越野SUV或基于东风猛士改进型进行打造。

『配图为风诺E300纯电动车』

另外在新能源汽车方面,东风风神计划在2020年前推出两款纯电动C级SUV、一款纯电动C级轿车,另外还将各推出一款插电式混合动力的C级和D级SUV。除了新车规划以外,东风风神还公布了一组未来动力系统的规划,在“十三五”期间,东风风神将重点开发七款可满足“国6”排放标准的发动机。而东风风神或将于2017年陆续投放三缸和涡轮增压发动机。

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  内外都有升级 新款马自达3实车发布
  

美国当地时间晚7点,马自达在南加州研发中心发布了中期改款马自达3,包括三厢轿车版和两厢掀背版。新车在外观和内饰方面都有升级。

相比老款车型,新款马自达3前脸进行了优化,盾形进气格栅面积有所增大,格栅周围的翼形镀铬饰条直接进入大灯组内部,使新车造型看起来立体感更强。

新车车头大灯在垂直方向的高度有所增加,有助于提升夜间照明效果。此外新车还配备了前LED日间行车灯和后LED尾灯。

其他细节方面,新车转向灯位置有所调整,位于后视镜边缘,侧面及尾部设计基本与现款车型保持一致,流畅的线条突显马自达独特的运动风格。

新款马自达3在内部设计上也有小幅进步,采用经过重新设计的三辐式多功能方面盘,而换挡杆和影音控制单元位置也更加接近中控台,使驾驶员操作起来更加方便。

新车最大的进步是采用电子手刹来替代传统的机械手刹,并且新车重新设计了中央储物格,让人看上去档次有了明显提升。

新款马自达3将增加柴油发动机,并且和汽油发动机也会继续提供。传动方面,与发动机匹配的是6速手动或6速自动变速箱。

伤及车内人员,458 Italia等 法拉利在华召回621辆车

  伤及车内人员,458 Italia等 法拉利在华召回621辆车
  458 Italia等 法拉利在华召回621辆车
  

近期,法拉利汽车国际贸易有限公司向国家质检总局备案了召回计划,将自2016年9月15日起,召回部分458 Italia车型和California车型。

召回范围:

『法拉利458 Italia』

『法拉利California』

2010年3月1日至2011年9月30日期间生产的部分进口458 Italia以及2009年4月1日至2011年6月30日期间生产的部分California。据该公司统计,中国大陆地区共涉及621辆。

召回原因:

本次召回范围内部分车辆的安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,上述气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

解决办法:

法拉利汽车国际贸易有限公司将以挂号信等形式通知客户将涉及召回车辆送至就近的法拉利授权维修中心免费进行乘客侧前安全气囊的更换。用户也可登陆质检总局检验监管司、国家质检总局缺陷产品管理中心以及公众号了解更多信息。

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如果没有的话,体验“59分钟”保养 全新锋范长测(4)

  如果没有的话,体验“59分钟”保养 全新锋范长测(4)
  体验“59分钟”保养 全新锋范长测(4)
  

就在1个月前,我正好参加了广汽本田第十二届售后服务技术技能竞赛广州站的报道。在活动现场,厂家相关负责人介绍了广本推出的“预约保养59分钟交车”服务,意思就是客户在提前预约后,从车辆进店到保养完毕交车仅需59分钟。这对习惯了每次保养就等两三个小时的我来说绝对有吸引力,所以一直非常期待这次保养体验。

■ 首保体验

从提车到现在已经将近3个月,尽管只行驶了3000多公里,可按照规定还是该到4S店进行首保了。有一种很奇怪的心理,没开到5000公里就去首保,总感觉自己亏了,不知道大家有没同感。不管怎么样,大家务必记得按照规定去做首保,逾期将被视作自动放弃,因此千万不要忘记,更不能偷懒。

此次广本推出的“预约保养59分钟交车”服务必须提前一天电话预约,项目针对总行驶里程4万公里以内的常规保养,如果还要进行其它附加项目或故障维修的话,那就不能参与体验这项服务了,毕竟其它项目会增加工时。

养成提前预约的习惯非常重要,能节约不少时间。来到4S店后,往往售后接待人员最先问的就是有没预约,如果没有的话,那就能老实等了。为了错过周末的高峰期,这次我特别选择了周一过来做保养,果然如我所料,来到4S店后,售后接待区的车辆并不多,这种感觉真棒。

从进店交车给接待人员到保养项目的确认,这个过程大概花了10分钟左右,比我想象中要快很多,这主要得益于接待人员对流程的熟练程度,干起活来也十分利索,他们正是“预约保养59分钟交车”服务最大的保障。

在办理完前期的所有手续后,我来到了客户休息区。休息区不算大,座位也有限,目测也就8个左右,可好在挺整洁,给人的印象还是不错的。因为正好是工作日,所以当天看起来比较宽松,可要是到周末人多的时候,估计就会人多拥挤了。毕竟许多车主前来保养时,都会带上家人或者朋友。这次虽然不愁座位,可我更想去看看“59分钟保养”是怎么做到的。

保养的整体流程跟其它品牌的4S店没有多大差别,首先进行的是常规的项目检查,包括灯光、轮胎、电池、油液、转向系统、底盘以及空气滤清器等。完成这些项目看似挺简单,可由于比较琐碎,所以也是要花上一些时间。

进行首保时,锋范默认使用的是0W-20合成机油,每桶价格为258元。当然,经销商也提供了全合成机油给我们选择,不过需要补差价。对锋范这样的车型,经济实惠的半合成机油已经够用了。实际上,相比老款的矿物油,全新锋范首保使用的机油已经有所升级。至于前文提到的清洁剂该怎么用?请继续往下看吧。

日前,或换DCT变速箱? 吉利新款博瑞谍照曝光

  

日前,或换DCT变速箱? 吉利新款博瑞谍照曝光
  或换DCT变速箱? 吉利新款博瑞谍照曝光
  

日前,我们从论坛网友处获得了一组吉利新款博瑞的谍照,新车目前采用高伪装进行路试,此前曾有媒体报道新款博瑞的最大变化或将是换装双离合变速箱。

友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

从曝光的谍照来看,新车覆盖着厚重的伪装,目前我们尚不能看出其具体外观变化,其前脸依旧采用吉利家族式回纹设计,同时尾灯组内部融入LED光源。我们预计新款博瑞将不会再外观方面发生太多的变化。

而根据之前其他国内媒体报道,新款博瑞将采用一台全新的双离合变速箱来取代目前的6速自动变速箱。不过目前吉利官方并没有证实这一说法,有关该车的更多信息,我们也将继续关注报道。

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w88优德官方网站安全吗? 因此外媒猜测

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  或2017年3月发布 曝奥迪RS 1更多信息
  

日前有海外媒体报道称,奥迪将于明年3月份开幕的2017日内瓦车展上发布奥迪RS 1车型。由于A1三门版车型面临停产,因此预计RS 1将采用与A1 Sportback车型相同的五门掀背车身形式。

『此前外媒绘制的RS 1假想图』

随后有另一家媒体评论称,要在明年3月实现新车发布,奥迪目前的测试时间并不充裕。此外奥迪将于2018年推出全新一代奥迪A1,因此在现款A1生命末期推出顶级的RS 1性能车型的可能性并不算太大,因此该消息仍旧存疑。

不管消息是否可靠,不影响我们回顾一下奥迪RS 1的信息。RS 1的车型名称由奥迪在两年前注册,新车有望搭载奥迪TTS及S3车型上的高功率发动机,其最大输出功率为310马力。由于现款海外版奥迪S1车型仅提供手动变速箱,在一定程度上拖了加速成绩的后腿。因此外媒猜测,性能更加极端的RS 1车型或将仅匹配6速双离合变速箱,而当家的quattro四驱系统也将有所配备。

『奥迪S3/本田思域TYPE R』

价格方面,结合与新车动力相近的五门掀背性能车——本田思域TYPE R车型的价格来看,外媒预计RS 1的售价将不超过万欧元。

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难以忘怀 记2016德国宝马摩托车文化节

  难以忘怀 记2016德国宝马摩托车文化节
  难以忘怀 记2016德国宝马摩托车文化节
  

作为一名评测编辑,参加海外试驾的机会经常有,但试驾摩托车对我来说却是头一次。因此在动身前往德国加米施参加2016 BMW Motorrad Days前,我一直都比较忐忑,直到抵达现尝跨上那台BMW S1000r时,我才发现原本的不安如今已经全部化成了兴奋,接下来我要与你分享的便是这份喜悦。

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忍痛割爱,快评:功成身退 凯越停产后谁来接盘?

  忍痛割爱,快评:功成身退 凯越停产后谁来接盘?
  快评:功成身退 凯越停产后谁来接盘?
  

历史上的8月8日有着很多大事件发生,1995年8月8日京津塘高速公路建成通车、2004年8月8日夏利品牌第100万辆汽车下线等不胜枚举。而2016年的8月8日,也将成为一个载入车坛史册的日子——上汽通用别克品牌最后一辆凯越下线。

身为合资紧凑型车市场的常青树,叱咤车坛十三载的凯越历经了中国车市的风云巨变,被消费者称为“新三样”的它也取得总销量268万辆的成绩。作为一款堪称经典的车型,其为上汽通用带来了可观的销量,那么凯越停产背后的原因是什么?停产后是否有继任车型填补空位?对于别克品牌而言,凯越停产会带来怎样的影响?带着对凯越退出历史舞台的一丝不舍,让我们一起聊一聊。

● 扒一扒凯越的前世今生

“四个国际化”主体思想下诞生的“联合国车”

时间回到2002年,通用汽车入主破产的韩国大宇后,带来了“先进的四化国际合作理念”,即开发全球化、制造全球化、品牌全球化、营销服务全球化的主导思想,在这样的大背景下,代号为J200的大宇全新紧凑型三厢车Lacetti诞生了。

大宇Lacetti的开发可谓整合了全球汽车制造业的优势资源,其造型设计来自意大利宾尼法利纳、车身结构设计为大宇韩国设计中心、前悬架来自欧宝威达、后悬架由英国莲花设计并调校、/-Tec II发动机由澳大利亚霍顿提供,因此这款车被称为“世界车”或“联合国车”并不为过。由于Lacetti在通用大宇韩国仁川工厂组装,并且车身结构由大宇开发,使得这款车具备了浓厚的韩系背景,而大宇Lacetti就是别克凯越的原型车。

姓“别克”名“凯越”,三厢版+两款衍生车型+两次大改款使其扎根中国

2003年4月19日,大宇Lacetti由当时的上海通用引入国产,并为其赋予了别克的品牌身份,最终定名为凯越。随后在2004年和2005年分别推出了两款全新衍生车型——凯越HRV和凯越旅行车,不过由于当时的市场环境所致,两厢车和旅行车并不吃香,因此这两款车在市场表现上并不能与凯越三厢版相提并论。

2008年,凯越迎来了中期大改款,其外观换装了别克家族化的直瀑式前格栅和全新造型的前后灯组,动力仅保留有发动机。随后在2013年的最后一次较大的改款中,凯越取消了老旧的发动机+4AT的动力组合,由油耗更低的发动机与6速手自一体变速箱所取代。

上市13年累计销量268万辆,合资紧凑型车市嘲新三样”

销量是检验一款车成功与否的最好指标,凯越则在销量方面创造了一个又一个的巅峰。在2003年正式推向市场后,凭借别克的品牌影响力以及当时出色的产品竞争力,凯越迅速打开了市场,并在销量方面持续走高,消费者也将凯越与伊兰特、福美来三款车型并称为“新三样”。

随着后续中期大改款以及换装全新动力车型的推出,这款在市场中打拼多年的“老将”再次迎来了新的活力。其中在2013年达到了中期改款后的销量高峰,年销量达到了万辆,在中汽协公布的2013年轿车销量排行中位居第三,与福克斯和朗逸等新生代车型并驾齐驱。并且从2016年1-6月的销量来看,凯越依然保持了月均辆的销量,可谓销量长青。而这样一款在市场中依然可为上汽通用带来可观销量的“绩优股”为何“急流勇退”,这成为了很多人的疑问。

● 凯越的停产原因是什么?

技术略显老旧/产品力不及当年

时过境迁,诞生于2002年的凯越虽然在销量方面能够保持相对可观的数量,但相比行业整体的发展,其技术水平已略显老态。在小排量涡轮增压发动机和双离合变速箱逐渐成为“标配”的今天,凯越配备的自然吸气发动机和6速手自一体变速箱油耗高、换挡延迟等不足渐渐突显出来,这在我们的用户口碑评价也有所体现。

『点击查看凯越车主口碑』

市场环境变迁/品牌定位向上

此外编辑认为,对于上汽通用别克品牌,其早已过了为销量论成败的发展阶段,从自身的品牌发展和定位来看,别克力图与同门的雪佛兰形成差异,并向相对高端的方向发展。而定价在8-10万元区间的凯越不仅与雪佛兰部分车型形成了“自相残杀”的局面,对别克品牌也产生了一定的拉低作用。与此同时,外部消费环境、市场格局以及消费群体等等方面均与13年前发生了巨大变化,综合自身和外部因素促成了凯越的停产。

● 消费者眼中的凯越:值得怀念,更期待“老朋友”归来

≌缺谁来填补?

『科沃兹;英朗』

『桑塔纳;捷达』

从销量来看,凯越在2016年1-6月共售出辆,以此来保守推算,凯越若继续生产其在2016年的销量至少会在16万辆左右,而停产后则意味着别克将16万辆的市场拱手相让,那么能够填补凯越市场空缺的车型编辑认为主要来自三个方面:第一,同门兄弟品牌雪佛兰,其将推出的全新紧凑型入门轿车科沃兹将是凯越停产的最大受益者,俗话说肉烂在一锅里,我想这也许是上汽通用最想看到的结果;其次,别克停产凯越也可看做是官方促进消费升级的一种做法,相信会有部分凯越的潜在用户会在停产后转而购买英朗车型;

最后,我想是上汽通用最不想看到的结果,那就是凯越停产所出现的市场空缺既没被雪佛兰科沃兹接盘,也没让英朗尝到甜头,而是让诸如捷达、桑塔纳等一众竞争对手蚕食,至于凯越停产后的市场情况会是以上编辑分析的哪一种,让我们拭目以待吧。

● 凯越的离开,意味着什么?

壮士断腕——别克主动放弃8-10万元紧凑型车市场

在上文中曾提到,凯越在2016年1-6月依然保持了余辆的月均销量,可见凯越的停产并不是以往因市场表现不佳而出现的“下架”。而对于上汽通用来讲,这也是主动放弃了自己的既得利益,最直接的后果便是每月万余辆的销量损失,并且宣示着别克品牌在8-10万元的紧凑型车市场的自愿出局。

有失有得——放弃低价位产品,换取品牌价值提升

看似上汽通用在凯越停产后会将带来一定的销量损失,不过这背后似乎有着更大的一盘棋。编辑认为,今天的凯越停产与当年别克赛欧改弦更张为雪佛兰赛欧有着异曲同工的用意,其中最重要的一点便是上汽通用对别克品牌的定位。

『凯越;英朗』

在上汽通用的品牌定位上,雪佛兰主打中低端市场,而定位在雪佛兰之上的别克则无需自降身价在10万元以下的市场搏杀,因此提高品牌准入门槛是提升自身品牌价值的最佳做法。在凯越停产后,别克的入门级则由英朗来担任,那么别克车型的售价门槛也由凯越的万元提升至英朗的万元,购买别克车型的准入门槛无疑增加了两万余元。可以说,凯越的停产使别克走出了“薄利多销”的局面,并进一步降低了低价车对品牌价值的稀释,品牌溢价能力的提升或意味着更高的单车利润,凯越停产看似销量的损失,而“停产”背后的利益博弈显而易见。

● 目前凯越还能否买到?未来零配件供应是否受影响?

车源紧张/现金优惠元左右

别克凯越 五地行情车型优惠现车情况北京七五折仅有部分现车,需在店内做延保上海–部分店停售成都手动挡车型优惠2万/自动挡车型优惠万经典型现车充足,手动尊享型现车较少,自动尊享型无现车郑州全款购车优惠2万/按揭可赠送礼品尊享型无现车,经典型现车充足合肥2万全系现车充足

对于想要抄底购车的消费者来讲,目前的凯越车型市场行情较为复杂。从此前我们通过购车管家了解到的“五地”行情来看,凯越在上海地区已处于停售的状态,北京地区现车也较为紧张,各地经销商基本处于卖一辆少一辆的清库存状态。优惠情况上,各地均存在元左右的现金让利,此时购车性价比优势较为突出,有意的朋友要尽快出手了。

别克官方客服:凯越停产后的售后服务/零配件供应不受影响

针对消费者以及凯越车主较为担心的售后服务问题,我们从别克官方客户服务热线400-820-2020了解到,凯越停产后的售后服务、零配件供应将不受影响,别克将会对凯越车型提供一如既往的服务。

全文总结:

对于上汽通用别克品牌来讲,凯越的停产意味着对8-10万元紧凑型车市场的放弃,每月平均余辆的销量减少是最直接的损失。不过这也是别克品牌向上的一种做法,忍痛割爱,停产目前还在盈利的低端车型,短期来看是销量的损失,但从别克的品牌定位以及长远的发展来看,这是必然也是必须的做法,整体品牌价值的提升对提高品牌溢价能力将产生帮助。未来中低端市场将由雪佛兰品牌负责,而这也使我们看到了上汽通用的品牌分工与定位。

凯越,13年的生产周期可以说伴随着一代人的成长,她经历了中国车市最具变革的时期,她也圆了众多国内消费者的汽车梦,而最终定格在268万辆的销量数字也证明了其存在的价值。“传奇”剧终,“再见,是为了更好的遇见”,未来的中国车市能否再遇“凯越”,让我们共同期待。

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  8月23日发布 曝宝腾新Persona部分官图
  

日前,马来西亚汽车品牌宝腾发布了旗下新一代Persona车型的局部官图,据悉,这款车将于8月23日在马来西亚正式推出。

从官方发布的新一代Persona车身局部官图来看,新车前保险杠下部采用了梯形的大嘴式进气口设计,前灯组也融入了与前格栅上沿齐平的镀铬装饰条。此外,该车将提供棕色、黑色、深灰色、银色以及红色共五种车漆供眩

内饰方面,新车内部整体采用了深浅搭配的双色配色,其中控台表面还带有仿缝线设计,整体质感有所提升。配置方面,这款车配备有皮质包裹的座椅/方向盘、无钥匙进入、双安全气囊、60/40比例后排座椅放倒等装备。

动力方面,新车将搭载一台自然吸气发动机,最大功率170马力,峰值扭矩150牛·米。传动系统匹配5速手动或CVT变速箱。

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期待您的来信,现代索纳塔九插电式混动版国内谍照曝光

  期待您的来信,现代索纳塔九插电式混动版国内谍照曝光
  现代索纳塔九插电式混动版国内谍照曝光
  

日前,我们收到了一组现代索纳塔九插电式混动版车型的国内谍照,该车曾在2015北美车展上亮相,新车在纯电动模式下续航里程达到22英里。

友情提示:希望热心网友能够将您所发现的新车谍照拍摄下来,并发送到相应的邮箱内:diezhao@autohome,期待您的来信,并成为“谍报家”中的一员。

新车外观采用了严密的伪装,但是还是可以看出,此次在国内曝光的车型与之前在海外发布的新车基本一致,新车做大的特点就是在左侧前翼子板处增加了充电接口。

『配图为海外索纳塔九插电式混动版车型』

根据之前的报道,索纳塔九插电式混动版本车型的动力系统由发动机和可输出68马力的电动机组成,电池组容量达到千瓦时,纯电模式下续航里程约为35公里,传动部分匹配6速自动变速箱。此外该车使用240V电源仅需两个半小时便可完成充电,120V则需要五个小时。

『配图为海外索纳塔九插电式混动版内饰』

新车的内饰目前还有伪装,不过我们判断应该与之前海外发布的车型保持一致,新车配备了真皮座椅、智能互联功能、8英寸液晶屏、前排座椅加热和通风等。

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